Тридцать лет назад, когда минское метро еще только зарождалось и разрабатывался его проект, уже тогда специалисты утверждали, что одного пересадочного узла недостаточно. Однако повлияло мнение "сверху", мол, в городе ходят автобусы, троллейбусы и трамваи, которые помогут обеспечить пассажироперевозки на сто процентов.

Так или иначе, но время все расставило на свои места. Вырос сам город, увеличилось его население, появились новые станции метро, и пересадочный узел столичной подземки уже с трудом выдерживает такую нагрузку пассажиропотока.

Именно поэтому нынешним летом метростроители, по согласованию с городскими властями, планировали заменить три ленты эскалатора на четыре. Однако закрытие станции "Октябрьская" для проведения строительных работ с первого августа, как сообщалось ранее, не произойдет. Эти работы решено перенести на следующий год.

-- Здесь не все так просто, как может показаться на первый взгляд, -- пояснил на вчерашней пресс-конференции начальник предприятия КУП "Дирекция по строительству Минского метрополитена" Василий Жибуль. -- Провести тендер на покупку нового оборудования и ведение работ планировалось до 15 июня. Но итоги конкурса еще не подведены. Два года потребовалось специальной комиссии, чтобы определить тип эскалатора. Теперь необходимо провести экспертизу. Есть и другие нюансы.

Василий Петрович пояснил, что если станцию метро "Октябрьская" временно закрыть, количество пассажиров на прилегающих станциях резко увеличится. В такой ситуации может произойти трагедия. Вопрос реконструкции необходимо продумать более тщательно. Поэтому выдержать запланированный заранее график не удалось, поскольку самое важное для нас -- безопасность пассажиров.

В Минске планируется проложить еще две линии метро. Об этом мы расскажем в одном из ближайших номеров газеты "Вечерний Минск".